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Lucha por el Campeonato
¡Aún mejor! ¡Aún más rápido! La escudería austriaca Interwetten-Racing Team comienza la temporada de la Renault Formula 3.5 World Series con los dos motores más potentes que nunca en estas series. 500 caballos de potencia que se traducirán en una velocidad punta de 300 km/h. Nuevo, características distintivas que incluyen los alerones ampliados (frontal, trasero y laterales) que aportan mayor presión vertical y como resultado, mayor tracción. El diseño visual de los coches de competición está en línea con los de Fórmula 1. El nuevo sistema de amortiguación de SACHS proporciona más opciones de ajuste. Una mayor distancia entre los ejes, una mayor capacidad de combustible y el vehículo monocasco reforzado, son otras de las notables innovaciones. Este año también será el primero en ver el uso de bio-combustibles. Una novedad adicional serán las cámaras a bordo.
Estas son solo algunas de las razones por las que el equipo austriaco comienza la temporada con grandes expectativas. “Este año, los mejores puestos están al alcance de nuestros pilotos”, señala el manager del equipo, Walter Raus. Con el nuevo piloto, Pablo Sánchez y el experimentado Salvador Durán, el Interwetten-Racing Team quiere asegurarse el Campeonato de constructores. Durán cuanta entre los favoritos para hacerse con el campeonato de pilotos, Ambos pilotos mejicanos están sponsorizados por TELMEX, proveedor de telecomunicaciones en México. Junto a la GP2, la World Series by Renault – Formula Renault 3.5 es conocida como la antesala de la Fórmula 1, como se ha demostrado recientemente por Sebastian Vettel y el campeón en 2005, Robert Kubica.
Con Walter Raus y su hijo, Walter Thimmler, el Interwetten-Racing Team cuenta a bordo con dos reconocidos profesionales a nivel internacional como jefes de equipo. En los años 70, Raus se consagró como campeón estatal en múltiples ocasiones tanto en Formula 5 como Formula 2. Después, entrenó a su hijo Walter con el que logró en 1994 el campeonato estatal de Karting. Le siguieron otros éxitos como el campeonato alemán en la Formula Opel 2000 de 1995 y el segundo puesto en el campeonato europeo de Formula Opel 2000 en 1996. En 2002 se fundó el Interwetten-Racing Team.
El Interwetten-Racing Team comenzó su carrera en la Formula VW. En 2002, la escudería autriaca se aseguró el campeonato junto a Sven Barth y, un año después, con Jaap van Laagen. Con el apoyo de la empresa de apuestas deportivas Interwetten, se produjo el cambio a la Formula Renault V6 en 2004. Durante este mismo año, llegaron los primeros éxitos. Barth ganó en Mónaco y Van Laagen en Oschersleben. El momento cúlmen llegó en Dubai, con la primera y segunda posición, para redondear la temporada. El 2005 llegó con un Nuevo cambio de Fórmula para el Interwetten-Racing Team, esta vez la recién fundada World Series by Renault – Formula Renault 3.5, la antesala de la Formula 1. Enfrentándose a una dura competición con muy fuertes equipos, el Interwetten-Racing Team consiguió hacerse con el campeonato de constructors en 2006 con los pilotos Eric Salignon y Andy Soucek. Tras este gran éxito, el Interwetten-Racing Team encontró un nuevo partner en la empresa Telmex. En 2007, Salvador Durán logró subir al podium en varias carreras – primer puesto en Monza, segundo en Barcelona y dos terceras plazas en Spa y Mónaco. Los objetivos para el 2008 serán los de asegurarse ambos campeonatos.
Nota de Prensa Vienna, 7 Marzo, 2008
Interwetten-Racing Team
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